膜压缩机的设计考虑到什么因素

隔膜机属于容积式压缩机，它是靠膜片变形改变气腔容积来实现对气体的压缩的。在隔膜机膜头的缸盖和配油盘上各加工有一个曲面，

与被夹于二者之间的膜片分别组成气腔和油腔，气腔与装于缸盖阀孔中的吸、排气阀相通，而油腔则通过配油盘上众多的导流孔与缸体中的油腔相通，

膜头周围的螺栓将缸盖、膜片、配油盘及缸体紧固在一起，使膜头中的气腔和油腔皆获得密封而不泄漏。

膜腔的容积变化是依靠膜片在膜腔中的挠曲变形获得的，而膜片在压缩过程中的变形则是由油腔中的油液驱动，

压力油液由油缸中油压活塞推动加压后通过配油盘的导流孔进入油腔而作用在膜片上，使膜片在膜腔中产生挠曲变形，

周期性的改变气腔和油腔的容积，油缸活塞的往复运动则由曲柄连杆机构驱动。

简言之，隔膜压缩机的气体压力是通过油腔的油压使膜片产生挠曲变形后压缩气体，气体体积缩小达到增压的目的。

在隔膜压缩机的设计中，考虑到某些因素，油压与气压要保持一个合理的压差，一般油压高于气压10～15%，

但是这个比例究竟是否与压缩气体介质有关，就想请有关这方面的高手给指点指点了。